Notícies

Nissan presenta el Nissan NV200 London taxi, una proposta audaç per al famós taxi de Londres "Black cab"

LONDRES, Regne Unit - Nissan ha presentat una audaç proposta de futur per al taxi ‘black cab' de Londres i pels seus 300.000 usuaris diaris: el Nissan NV200 London Taxi.

6 d'agost de 2012

El NV200 London Taxi, que es fabricarà en la planta de Barcelona, Espanya, oferirà una significativa reducció de les emissions de CO2 en comparació dels models actuals de taxi, un dels objectius de l'estratègia de millora de la Qualitat de l'Aire de Londres de l'alcalde Boris Johnson.

A més, està previst dur a terme proves amb el prototip elèctric e-NV200 en la City.

L'alcalde s'uneix a les associacions de discapacitats i a la influent associació de taxistes de Londres (London Taxi Drivers Association) a celebrar l'arribada del Nissan NV200 London Taxi.

La versió taxi del NV200 ja es va presentar a Tòquio i va ser triada a Nova York com a "Taxi del demà". El NV200 London Taxi s'uneix així a la visió global de Nissan per a la indústria del taxi privat.

Nissan ja compta amb una presència destacada en la història dels taxis londinencs, ja que el seu motor 2.7 litres TD27 dièsel va ser triat per propulsar a l'històric LTI FX4 ‘Fairway' black cab, aportant una destacable millora en la velocitat, el consum i l'eficiència dels taxis londinencs. Aquest mateix motor es va utilitzar també en el successor del Fairway; el TX1.

El NV200 augmenta la seva reputació.

Steve McNamara, secretari general de l'associació de taxistes Licensed Taxi Drivers' Association, explica: "Nissan ha deixat una important petjada al mercat dels taxis, ja que el motor 2.7 dièsel que muntaven els antics taxis ha estat un dels millors que s'hagin muntat mai en un "Black cab". Per aquest motiu, des que vam saber de l'existència del NV200 London Taxi, pensem que seria una excel·lent idea. Ens agrada que tingui un aspecte propi d'un "cab", és confortable, facilita l'accés i la sortida dels passatgers i és molt manejable. Si les xifres de consum són les que s'han anticipat, estic segur que es convertirà en un èxit de vendes."

El NV200 London Taxi, s'ha dissenyat des de l'interior i cap a l'exterior, pensant en el confort del conductor i els passatgers, i fins i tot en la resta d'usuaris als carrers. El NV200 London Taxi és més eficient i és més respectuós amb el medi ambient que els actuals models de ‘black cab'. Així mateix proporciona més confort i espai als ocupants, i s'ha posat una atenció especial a l'accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda.

Alan Norton, de l'associació de minusvàlids Assist UK, comenta: "Assist UK està molt satisfeta d'haver pogut col·laborar amb Nissan en el desenvolupament d'un taxi accessible, que compleixi amb les necessitats de les persones discapacitades. Hem explicat per a això amb persones de tots els àmbits de la discapacitat que han treballat amb els dissenyadors del vehicle per adaptar-ho a totes les particularitats de cada col·lectiu. El treball en equip segueix avançant, i ja s'està treballant en noves característiques que s'implementaran després del llançament inicial, mentre altres propostes estan encara en estudi i s'estan desenvolupant en l'actualitat. Felicitem a Nissan per aquesta iniciativa i li desitgem molt èxit en aquest projecte."

Fiable i robust, el Nissan NV200 London, està basat en la furgoneta NV200 de sèrie, produïda a Espanya, un model que ha obtingut diferents premis, entre ells el de Furgoneta Internacional de l'Any (International Van Of The Year). Llançat a la fi de 2009, el model es ven en 40 països i ja s'han comercialitzat més de 100.000 unitats a tot el món.

El Nissan NV200 London Taxi ofereix cinc confortables places, tres en la banqueta posterior i altres dues en seients plegables en el sentit oposat al de la marxa. El seient al costat del conductor s'ha eliminat per crear major espai per a l'equipatge.

Un dels elements més interessants del taxi són les portes corredisses per als passatgers, desenvolupades perquè s'obrin i tanquin amb facilitat. Són, a més més segures per als vianants, ciclistes i altres vehicles ja que en obrir-se no generen cap tipus d'obstrucció del pas.

Està previst que la versió dièsel del Nissan NV200 London Taxi tingui un preu més competitiu que el del TX4 - actual model de la marca London Taxi Company- i que es comercialitzi a través d'un únic concessionari Nissan.

El Nissan NV200 ofereix costos d'utilització més reduïts que els models alternatius. L'eficient motor 1.5 dCi de 110 CV Euro V, amb caixa manual de sis marxes, consumeix 5,3 l/100 Km en cicle combinat el que suposa un considerable estalvi pel que fa al més eficient dels TX4 que té un consum combinat de 8 l/100 Km.

El cost del combustible es porta el 10% dels ingressos d'un taxista. En un any, els conductors d'un NV200 London Taxi s'hauran estalviat al voltant d'un 50% - unes 700 lliures - en combustible en comparació dels conductors d'un TX4.

El NV200 London Taxi contribuirà a millorar la qualitat de l'aire de la City, ja que el seu motor EuroV emet només 139 g/km de CO2, comparat amb els 209 g/km de la versió més ecològica del TX4. En el cas hipotètic que tots els taxis de Londres anessin substituïts pel nou NV200 London Taxi, la ciutat estalviaria 37,970 tones mètriques de CO2 anuals -l'equivalent a plantar 10.000 acres d'arbres cada 12 mesos.

Quant a contaminació de gasos NOx i PM, sobre els quals les autoritats van a posar especial èmfasi per un aire més net, la reducció benvolguda seria de 135 i 20 tones mètriques anuals respectivament.

Un vehicle elèctric tindria, òbviament, un impacte encara major en la qualitat de l'aire de Londres. Nissan, el primer fabricant mundial que produeix un cotxe 100% elèctric de comercialització massiva -l'eficient Nissan LEAF- consolidarà la seva posició de líder a les noves tecnologies aplicades a l'automòbil amb el llançament de l'e-NV200 London Taxi elèctric. Amb un cost d'ús benvolgut en una cinquena part del d'un model dièsel, hauria de convertir-se en un cotxe molt popular també entre els taxistes.

Les converses amb tots els agents implicats, continuaran per fer de l'e-NV200 una proposta realista amb l'ampliació de la xarxa d'infraestructura de recarrega necessària.

Subjecte a les proves finals, incloses les de crash-test, el Nissan NV200 dièsel espera rebre l'homologació com a taxi londinenc a la fi d'aquest any.

Les notables modificacions sobre el NV200 de sèrie, asseguren que el model serà conforme a les regulacions de la TfL (London Taxi Conditions of Fitness). Entre elles s'inclouen la disponibilitat per allotjar una cadira de rodes i disposar d'un radi de gir de 7,6 metres, un requeriment legal per tots els Hackney Carriages que té el seu origen en la petita placeta que existia davant del famós Hotel Savoy, en The Strand, on els taxis havien de donar mitja volta en una única maniobra.

L'alcalde de Londres, Boris Johnson, explica que: "Millorar la qualitat de l'aire de Londres és un dels principals reptes del meu mandat com a alcalde. Després d'haver donat l'important pas d'introduir un límit en l'edat màxima dels taxis de Londres, estic absolutament encantat que els fabricants hagin recollit el guant i estiguin responent al desafiament que representa la nostra estratègia de qualitat de l'aire, per reduir les emissions dels taxis i millorar la seva eficiència. Espero amb impaciència l'arribada del nou model completament competitiu."

Andy Palmer, Vicepresident Executiu de Nissan, explica que: "Nissan està orgullosa de poder mostrar la seva visió per al segle XXI d'un dels més icònics vehicles de Londres. Els ‘black cab' formen part del paisatge londinenc, igual que el Big Ben, i encara que s'ha posat certa èmfasi a buscar una silueta típica recognoscible, en el cas del Nissan NV200 London Taxi s'ha donat prioritat a l'interior més que a l'exterior per oferir una millor experiència tant als conductors com als passatgers."

I afegeix: "El procés de disseny del NV200 London Taxi ha estat exhaustiu i s'ha anat millorant. A més d'assegurar el confort dels conductors en les llargues hores que passen al volant, hem considerat cadascuna de les tipologies d'usuaris del vehicle, doncs no existeix un perfil de client únic per un London cab. Adults, nens, homes de negocis, turistes, passatgers amb discapacitat... tots són clients potencials. Hem considerat fins i tot a aquells que mai prendrien un taxi i que també es podrien aprofitar de les característiques del nostre model gràcies a les seves baixes emissions de CO2 i a les portes corredisses que no suposen obstrucció alguna del pas."

"El Nissan NV200 és un taxi global per a les ciutats més grans i congestionades del món. Segur, confortable, eficient i pràctic, és un gran pas avanci en solucions de transport tant per als usuaris com per a la resta d'habitants de la ciutat."


Informació de contacte

Francesc Corbero
Comunicació Nissan
fcorbero@nissan.es
+34 93 2907008

Francesc Andreu
Comunicació Producte
andreu@nissan.es
+34 93 2907012

Eduardo Sánchez
Comunicació Producte
comunicacionmadrid@nissan.es
+34 91 5344862



Tornar a la pàgina anterior