Notícies

Zero emissions, zero límits - El concept Nissan TeRRA porta la sostenibilitat al món off-road

El concept Nissan SUV TeRRA, que serà presentat el proper 27 de setembre en el Saló de París 2012, combina dos dels principals conceptes de Nissan, els SUV i els EV, en un vehicle que es troba en el seu element tant fora de carretera en un entorn salvatge com rodant en silenci en un sofisticat entorn urbà. Amb un innovador sistema de propulsió 4x4 elèctric de piles de combustible i un atlètic disseny exterior que suggereix una inoblidable presència malgrat les seves compactes dimensions, el TeRRA porta la mobilitat sostenible a un nou i apassionant territori.

12 de setembre de 2012

Plantejat com el "únic SUV d'emissions zero" el TeRRA es basa en l'èxit obtingut per Nissan amb els SUV i crossovers com el Murano i el Qashqai, i demostra que el seu domini de les tecnologies d'emissions zero aconsegueix també l'àmbit de les piles de combustible. Dissenyat com una opció de present i de futur per a clients joves "sempre a l'última", el TeRRA respon a les seves expectatives de respecte mediambiental amb unes sensacions de conducció de gran seguretat en tot tipus de carreteres.

"El nostre desafiament era estendre encara mes la força i l'experiència de Nissan en els SUVs i en els crossovers, amb un nou vehiculo en l'era de zero emissions, sent les piles de combustible nostra nova frontera en la mobilitat d'emissions zero", va dir François Bancon, Director General Nissan d'Estratègia de Producte i Planificació. "L'objectiu era un nou enfocament dels SUVs, més pensat per a la vida urbana que per a la sorra del desert. El disseny únic dels seient en diagonal ofereix una emocionant experiència de conducció gràcies la seva excepcional visibilitat frontal, transmetent una sensació de control total en qualsevol condició. "

Un interior robust i un habitacle càlid i acollidor

"Ens inspirem en l'estil de vida dels joves clients del Nord d'Europa," explica Shiro Nakamura, Vice-president Sènior de Nissan i responsable de l'Oficina Creativa. "Escoltem la seva aspiració a una mobilitat sostenible que pogués portar-se allí on volguessin anar".

"Inspirant-nos als grans espais naturals per al disseny exterior, hem redefinit la força de la nostra herència SUV d'una manera molt més atlètica per expressar així la nostra visió d'un futur d'emissions zero"
afegeix Nakamura.

Tenim les grans rodes, l'elevada línia de cintura, els fins pilars i les estretes finestretes laterals pròpies del llenguatge SUV. Però amb una estreta cintura entre els pronunciats parachoques al costat dels passos de rodes i un capó escultural hem creat una "estructura implícita" que suggereix una contundent musculatura sota la pell del cotxe. Els perfilats extrems, les curtes volades i els fars esculpits contribueixen a una presència neta i contundent. Un panell inferior aerodinàmic pintat en un atractiu color contrastat protegeix per complet els baixos del vehicle i completa la imatge del que hem cridat "moderna robustesa".

En obrir la porta, la robustesa exterior deixa pas a interior sorprenentment càlid i acollidor. El panell de la porta és una fusió escultural de fusta clara i una coloració acrílica que configuren un sorprenent acabat. Embolicant l'habitacle a l'altura de les espatlles, una estructura de metall proporciona als ocupants del TeRRA una gran sensació de seguretat. El contrast entre la fusta i el metall continua en el quadre de comandament, una fusió de material acrílic i fusta de calgui transmet una suau calidesa. En el costat del conductor, el volant i la consola d'instruments flueixen lleugerament cap al conductor sense amb prou feines interrompre les netes línies del quadre de comandament.

Continuïtat a l'espai digital...

Davant del conductor, el panell d'instruments és únic. Es tracta d'un tablet electrònica semblança als populars dispositius portàtils que serveix a més com a "clau intel·ligent". El conductor ho connecta en arribar al cotxe i l'hi porta quan surt del mateix.

Quan està connectat al TeRRA, el tablet projecta les indicacions sobre la velocitat i altres informacions rellevants del funcionament del vehicle però el conductor pot fàcilment utilitzar-ho com a font d'entreteniment, comunicació o navegació. Fora del cotxe, proporciona totes les funcions tradicionals d'un tablet però a més, es manté sempre en contacte amb el vehicle. La idea és la de disposar d'informació i comunicació contínues, tant en carretera com en qualsevol altra part.

...i una perspectiva nova de la carretera

El conductor del TeRRA es senta en la part davantera, gairebé al centre en una nova disposició en diagonal que posiciona als passatgers darreres per sobre de les esquenes dels quals estan davant en lloc de directament darrere.

"Per al conductor, situar-se gairebé centrat i no en una posició ladeada li proporciona una nova situació amb una gran visibilitat" explica Nakamura. "La disposició en diagonal permet als passatgers compartir la visió d'aventura dins del cotxe."

Els propis seients tenen un motiu hexagonal reproduït en diferents elements de disseny. Si s'abaten els tres seients dels passatgers, el pis del TeRRA queda completament pla i sense obstacles per carregar bicicletes, caiacs... o els mobles per muntar un mateix tan propis d'Escandinàvia. Aquesta superfície plana és el resultat del compacte sistema de propulsió que equipa a aquest concept d'emissions zero.

Potència, 4x4 i emissions zero

Malgrat que el TeRRA s'ha plantejat més com un projecte de disseny que com una vitrina tecnològica, la seva proposta de sistema de propulsió 4x4 elèctric està lluny de ser només fruit de la imaginació.

Sota el capó davanter i accionant l'eix davanter trobem un sistema de propulsió elèctric que actualment munta el Nissan LEAF. En cada roda posterior, proporcionant per tant tracció integral quan és necessària, trobem un altre motor elèctric del tipus "in-wheel" basat en els prototips de motors vists en els tres successius concepts PIVO. Al no necessitar arbres de transmissió per moure les rodes posteriors, no existeix necessitat de dissenyar un túnel que travessi l'habitacle o que passi per sota del mateix. Gràcies a això s'aconsegueix el pis pla i la crestallera integral dels baixos.

Sota el pis del maleter hi ha espai suficient per allotjar la pila de combustible d'hidrogen desenvolupada per Nissan, una unitat plana i realment compacta que aconsegueix la millor densitat de potència del món amb 2,5 kW/L. Última evolució d'una llarga sèrie de piles de combustible iniciada en 1996, aquesta unitat costa només una sisena part de la seva predecessora de 2005 lloc que la necessitat de metalls preciosos en la seva confecció s'ha reduït a una quarta part.

El TeRRA és un concept car pur que, no obstant això, demostra que Nissan està llista per produir vehicles elèctrics de pila de combustible de manera massiva al moment en què la disponibilitat d'hidrogen sigui molt més àmplia.

Informació de contacte

Francesc Corbero
Comunicació Nissan
fcorbero@nissan.es
+34 93 2907008

Francesc Andreu
Comunicació Producte
andreu@nissan.es
+34 93 2907012



Tornar a la pàgina anterior