Notícies

Ford tancarà la seva fàbrica belga de Genk per traslladar la producció a València

El País - La planta de Ford a Almussafes, la major fàbrica valenciana i una de les grans factories espanyoles, ha vist aquest dimecres assegurat el seu futur per a molts anys. És la conseqüència “agridolça”, segons han descrit fonts sindicals, de la decisió de la multinacional de tancar les seves instal·lacions en Genk, a l'est de Bèlgica, on treballen 4.300 persones, i traslladar la seva producció a València.

24 de octubre de 2012

A partir de 2014, segons han confirmat diverses fonts, la planta espanyola rebrà els tres models que es fabricaven a Bèlgica: Mondeo (la gran berlina de Ford), S-Max i Galaxy (en tots dos casos vehicles familiars, en versions de cinc i set portes, amb grans maleters). A ells caldrà sumar el Kuga, el nou tot terreny de la marca de l'oval, que acaba de començar a fabricar-se a Almussafes, i la furgoneta Transit Connect, el llançament de la qual està previst per a l'any que ve.

La planta valenciana perdrà, asseguren les fonts consultades, la producció del C-MAX (i la seva versió Gran C-MAX), hereu dins de les gammes de Ford del Focus, la producció del qual serà traslladada a la fàbrica de l'empresa en Saarlouis (Alemanya).

La reorganització deixa a València com a fabricant de referència dels vehicles de major grandària de la marca a Europa. Això encaixa amb la profunda transformació de les instal·lacions que s'ha dut a terme a Almussafes, on Ford ha invertit prop d'1.000 milions d'euros des de 2007.

La línia de vehicles com el Focus i el C-Max, més petits, és i serà probablement la més venuda de la marca pel seu preu i per la situació del mercat. El nou repartiment beneficia, no obstant això, a la planta valenciana, perquè aquesta pèrdua es veurà compensada pel fet de passar de fabricar tres models a cinc. I perquè els vehicles més grans, malgrat produir-se en una quantitat menor, requereixen més temps de muntatge, de manera que la seva demanda de mà d'obra no és molt diferent.

L'escenari fa preveure que el nombre d'empleats en Ford augmentarà de forma inevitable i es recuperarà el tercer torn. La crisi ha reduït el nombre de treballadors d'Almussafes a 6.100, però és probable que a partir de 2014 creixi de nou fins als 7.500.

A l'agost, Ford va anunciar que pensava reorganitzar la seva producció a Europa per fer front a un evident cas de sobrecapacitat. La llarga crisi ha fet caure fortament la demanda en el continent. D'una xifra global per a totes les marques d'uns 17 milions de vehicles (amb la previsió d'aconseguir els 20) s'ha passat a unes vendes que amb prou feines aconsegueixen els 13 milions.

La planta belga era, segons tots els indicis, la més vulnerable davant l'ajust: les inversions portaven temps paralitzades i en 2012 ha estat funcionant solament quatre dies a la setmana.

L'anunci realitzat avui ve a recolzar, d'altra banda, la línia mantinguda en els últims anys per UGT, sindicat majoritari a la fàbrica, que ha aconseguint en els últims anys acords amb l'empresa que implicaven, bàsicament, moderació en les demandes de les condicions de treball a canvi de compromisos d'inversió de la multinacional.

La planta de Genk encara assemblarà cotxes al llarg de l'any proper fins que conclogui el cicle de fabricació. Les primeres notícies van partir dels sindicats belgues, i han estat confirmades posteriorment a Espanya de forma oficial.

Centenars de treballadors de la factoria belga es van concentrar a les portes de la fàbrica durant la reunió de l'empresa amb els representants sindicals. Quan van ser informats del tancament es van produir algunes escenes de tensió. Els màxims responsables de Ford Europa, amb Stephen Odell al capdavant, tenen previst entrevistar-se aquest dimecres amb el primer ministre belga Elio di Rupo i la responsable del departament de Treball, Monica De Conick, segons va confirmar un portaveu governamental.

Ford ha retallat la càrrega de treball en la factoria de Genk de forma gradual des de fa una dècada. En 2003, la factoria belga va sofrir un cop decisiu quan la multinacional va optar per produir el model Focus a Almussafes, una decisió que es va traduir en la pèrdua de 3.000 llocs de treball en Genk. La factoria va ser inaugurada en 1964.

La direcció de Ford ha mantingut una reunió amb el comitè d'empresa d'Almussafes per comunicar als sindicats de manera oficial la decisió. Segons aquestes fonts, l'adreça els ha comunicat que això suposa un “primer pas” del pla de reestructuració, encara que no els han proporcionat detall de dates de tancament de la planta belga ni quan assumirà Almussafes aquesta càrrega de treball.

Des de la representació sindical d'UGT i CCOO en la planta han rebutjat realitzar cap valoració de la decisió de tancar la factoria belga, fins que l'adreça de la companyia no ofereixi els detalls. En aquest sentit, s'han remès a una reunió al novembre del comitè d'empresa europeu, en el qual es tractarà de les conseqüències de la mesura.

Un portaveu d'UGT ha apuntat el “sabor agridolç” i el seu “pesar” pel futur dels treballadors belgues, mentre que des de CC OO s'ha considerat que aquesta no és “una bona notícia per Ford Europa i la marca” i ha expressat la seva “màxima solidaritat” amb els treballadors de Genk.



Tornar a la pàgina anterior