Notícies

Volkswagen relleva a James Muir al capdavant de Seat per incomplir els objectius

El Confidencial - El grup alemany Volkswagen ha optat per rellevar al president de Seat, James Muir, després que aquest hagi incomplit els objectius de vendes i rendibilitat que s'havien marcat per a la filial espanyola.

15 d'abril de 2013

Com havia anunciat 'La Vanguardia', aquest dilluns Volkswagen va confirmar que Muir deixa de ser president. El relleu de Muir, britànic, serà un alemany, Jürgen Stackmann, que havia estat director de màrqueting del grup germà. L'objectiu sembla clar: incrementar les vendes. Es canvia Muir, un comercial, per Stackman, un altre comercial, però alemany i més estretament vinculat al grup Volkswagen.

Muir havia fixat com a objectiu ser el líder de vendes a Espanya. En 2010 i 2011 va aconseguir l'objectiu. Però en 2012 va perdre el lideratge. En el passat any estava previst equilibrar els comptes però Seat va seguir en pèrdues –30 milions– i la caiguda del consum a Espanya, Itàlia i França ja van deixar clar que no podria complir les metes de vendes malgrat la renovació de productes que havia dut a terme, especialment amb l'esforç inversor del nou León.

Volkswagen assegura que després del seu pas per la filial espanyola, Muir assumirà un càrrec directiu en el grup i "reportarà directament al comitè executiu del consorci alemany". Muir era president de Seat des de 2009. El seu mandat s'ha centrat a renovar el catàleg de productes de la marca espanyola, destacant el nou Ibiza, el nou Toledo i el nou León.

El dilema del nou president

El dilema de Jürgen Stackmann passarà ara per mantenir la marca Seat, que està acusant la caiguda que sofreixen els mercats de l'automòbil del sud d'Europa, o convertir la planta de Martorell en una factoria més com a fàbrica de Volskwagen, en la línia de la planta de Navarra, on es fabrica el Polo.

En les primeres decisions que prengui el grup Volkswagen es veurà cap a on es decanta la moneda i si el nou president alemany ve amb un tot terreny sota el braç perquè ho faci la planta de Martorell. També dependrà molt de com evolucionin les vendes del nou León, que el seu objectiu era iguar les vendes del Ibiza. Altres signes de cap a on va la nova companyia seran el futur d'alguns models que en aquest moment estan sota l'amenaça de deixar de fabricar-se, com l'Exeo o l'Altea, segons han explicat fonts properes a l'empresa automobilística.

Illa de pèrdues

Seat és una illa de pèrdues en un mar de beneficis. L'empresa espanyola segueix sent deficitària. Però Volkswagen està marcant rècord de beneficis, amb guanys consolidats de 21.700 milions i les exportacions no han estat suficients per donar-li la volta als resultats de la companyia espanyola.

Si la primera prioritat del nou president serà recuperar el lideratge de vendes a Espanya, la segona serà tornar a la rendibilitat. I per a això, gens millor que posar la planta de Martorell al màxim de capacitat productiva. Seat ven 321.000 unitats a l'any, però Martorell té capacitat per fabricar més de 400.000 cotxes. Actualment Seat és la primera empresa industrial d'Espanya: factura 6.000 milions anuals i dóna treball a 14.000 persones.



Tornar a la pàgina anterior