Notícies

Winterkorn: "Volkswagen serà capdavanter en vehicles elèctrics en 2018"

El conseller delegat del Grup Volkswagen, Martin Winterkorn, va ser taxatiu en afirmar l'aposta del consorci alemany per l'electromovilidad dels seus automòbils però va matisar que "l'aposta pel vehicle elèctric no ha de condicionar tot el teu negoci"

10 de setembre de 2013

"Comencem en l'electromovilitat en el temps exacte mentre altres grups apostaven fort pel vehicle elèctric, nosaltres vam ser més lògics, perquè mai hem estat cortoplacistes". Declaració que al·ludeix a l'aliança Renault Nissan, la que més ha apostat pel vehicle 100% elèctric.

El Grup Volkswagen porta invertits des de 2010 més de 33.000 milions d'euros en la mobilitat elèctrica dels seus vehicles, i invertirà altres 17.000 fins a 2018, per "ser líders mundials en vehicles elèctrics". Any en el qual el grup pretén ser líder mundial en el lliurament de vehicles per davant de Toyota i de General Motors.

Winterkorn va realitzar aquestes declaracions en l'acte que el grup celebra la nit abans de l'obertura d'un Saló de l'Automòbil als mitjans de comunicació on exposa les principals novetats de les seves deu marques, inclosa Ducati la signatura italiana de motocicletes.

Adaptats a les necessitats dels clients

Volkswagen, segons el seu conseller delegat, està a favor de la sostenibilitat i la salvaguarda mediambiental però sempre que sigui rendible. Per aquest motiu la inversió per ser més eficient abasti tant els motors diésel i de gasolina de combustió interna com la seva combinació amb un motor elèctric. També desenvolupa models híbrids enchufables, propulsados a gas natural, vehicles elèctrics puros i, fins i tot, els impulsats per la pila de combustible (hidrogen).

"Es tracta que el nostre client triï entre la nostra gamma quanta mobilitat elèctrica desitja", va afirmar Winterkorn. Un client del grup pot optar per un petit VW Up! elèctric que amb 3 euros de despesa de llum (a Alemanya) pot recórrer 100 quilòmetres fins a un Porsche Panamera eHybrid que, amb un propulsor híbrid enchufable, pot aconseguir 270 km/h de velocitat punta i, no obstant això pot circular en manera elèctrica més de 36 quilòmetres per aconseguir una homologació de 3,1 litres per cada cent quilòmetres.

Entre mitjanes, aquests clients poden triar entre un Golf elèctric o un Audi A3 Sportback eTron (híbrid enchufable) en funció de les seves necessitats. No obstant això, el preu de l'eUp! per a Alemanya és de 26.000 euros, una xifra molt elevada per a un vehicle eminentment urbà i que la seva alternativa de combustió interna es pot adquirir per 10.000 euros.

Producció eficient

En 2014, 14 models de producció del grup comptaran amb tecnologia híbrida o seran elèctrics, fins a aconseguir els 40 a mitjà termini. Volkswagen ha contractat ha 400 experts en propulsió híbrida i compta amb 70.000 empleats formats i enfocats a aquesta tecnologia.

D'igual manera, Winterkorn va explicar que el grup ha dissenyat els seus models perquè en la mateixa línia de producció es puguin assemblar cotxes de combustió, amb tecnologia híbrida o completament elèctrics, la qual cosa contribueix a estalviar costos. De fet, les plantes de Bratislava, Pobla, Wolfsburg, Leipzig o Ingolstadt ja compten amb aquesta flexibilitat productiva en l'actualitat.



Tornar a la pàgina anterior